Не смотря на близость к Китаю, поделки китайской автомобильной промышленности в Корее, похоже, отсутствуют полностью. Конечно, можно возразить, что де "в Корее высоки ввозные пошлины на иностранные авто, да и своих хватает ...". Тем не менее, некоторое количество иномарок здесь присутствует. Резко выделяются 2 сегмента - легковые кабриолеты и тяжелые самосвалы, в которых представлены исключительно иномарки. все остальное - практически полностью корейское.

Европейские и американские кабриолеты очень любят чеджуйские прокатные конторы. Поскольку корейских кабриолетов пока нет, используют импортные. Какой только экзотики тут нет: Audi TT, WV New Beatle, Astin Mini, BMW M5, Crysler Voyager и т.п. Особенно удивил кабриолет Saab 9-5. Я и не подозревал, что такое вообще в природе существует...

Нечто подобное наблюдается и среди тяжелых строительных самосвалов. Тут вообще весь европейский зоопарк - Volvo, Scania, IVECO, Mercedes, MAN. И все как на подбор - 450-500 лошадей, 4 оси, грузоподъемность -25 тонн. И все новые, никакого б/у.

Среди этих красавцев изредка попадаются старенькие Daewoo и SsangYang, но похоже, они уже свое отживают.

Возвращаясь к "китайцам" - похоже, дело совсем не в пошлинах. Видимо, корейцы что-то подозревают о качестве соседских жестянок.